Cink bevonatú acél mély rajz bélyegző ház alkatrészek az autókerékhez: kulcselemek a vezetés biztonságának védelme érdekében

1. Termékfunkció és folyamat jellemzői
Cink bevonatú acél mély rajz bélyegző ház alkatrészek az autókerékhez nélkülözhetetlen kulcsfontosságú elem az autógyártásban, főként a kerékagytakarókban, a fékrendszer -védő burkolatokban és más alkatrészekben. Az ilyen típusú alkatrészeket a horganyzott acéllemezek mély rajz- és bélyegzési eljárása alapján alakítják ki, és három alapvető előnye van: a horganyzott réteg jó korrózióállósággal rendelkezik, és a só spray -teszt akár 720 órát is eltarthat rozsdásodás nélkül, meghosszabbítva a kerékrendszer élettartamát; A mély rajz eljárása miatt az anyag munka edzését eredményezi, és a szakítószilárdság 30%-50%-kal növekszik, miközben megőrzi a jó rugalmasságot; A precíziós bélyegzés biztosítja, hogy az alkatrész méret -toleranciája a standard tartományon belül legyen szabályozva, hogy biztosítsa a kerék hubdal való kompatibilitást.

2. Az alkalmazható modellek és felhasználói csoportok elemzése
A cink bevonatú acél mély rajzolási ház alkatrészek az autókerékhez elsősorban három típusú modellhez alkalmasak: a gazdaságos családi autók többnyire költség-optimalizált standard modelleket használnak; A SUV-k és a terepjáró járművek megvastagodott tervezést és speciális korrózióellenes kezelést igényelnek; Az új energiájú elektromos járműveknek testreszabott fejlesztésre van szükségük, hogy alkalmazkodjanak az egyedi formákhoz, a nagy kerékméret miatt. A felhasználó szempontjából négy típusú autótulajdonosnak különös figyelmet kell fordítania az ilyen alkatrészek használati állapotára: az autótulajdonosok, akik gyakran a part mentén vezetnek, vagy olyan területeken, ahol a hóolvadó szereket használják, a magas sótartalmú környezetek felgyorsítják a korróziót; Azok a autótulajdonosok, akiknek a módosítást szeretik, meg kell egyezniük a speciális házakkal a kerekek cseréje során; A gyakori terepjáró járművezetők hajlamosak a kő ütés által okozott felszíni károkra; És azoknak a felhasználóknak, akiknek több mint öt éve vásárolnak használt autókat, ellenőrizniük kell, hogy van-e rejtett rozsda a régi autóházban.

3. karbantartási útmutató
A megfelelő karbantartás meghosszabbíthatja a horganyzott acélhéj alkatrészeinek élettartamát. Javasoljuk, hogy hozzon létre egy háromszintű karbantartási rendszert: Napi rendszerességgel egyszerűen ellenőrizze a felületet, hogy nincs-e nyilvánvaló horpadás vagy karcolás minden héten, és havonta nagynyomású vízpisztollyal mossa a felhalmozott homokot a kerék hub belsejében; A rendszeres karbantartást 10 000 kilométerenként vagy 6 havonta kell elvégezni, lebontani a héjat, hogy alaposan megtisztítsák a belső és a külsőt, ellenőrizze, hogy az összes rögzítő csat érintetlen-e, és szükség esetén alkalmazzák-e a speciális fordulatellenes zsírt; A mély karbantartást az esős évszak előtt minden évben ajánljuk, ideértve a pH-semleges kerekes hubtisztító használatát is a makacs foltok eltávolításához és a horganyzott javítófesték felvitelét enyhe karcolásokkal. Kerülje a kloridokat vagy erős savakat és lúgot tartalmazó mosószereket tisztításkor, mivel ezek az anyagok károsítják a horganyzott réteget. Télen figyeljen arra, hogy időben tisztítsa meg a havat a kerekes hubból, hogy megakadályozza a hóolvadó szert, hogy hosszú ideig érintkezzen a fém felületével. A módosított járművek felhasználói számára az új héj illeszkedését meg kell erősíteni a kerék hub cseréje után. Az nem megfelelő telepítés rendellenes rezgést és laza csavarokat okoz.

4. Általános problémák és megoldások
Öt tipikus probléma merülhet fel a használat során: A rendellenes zaj gyakran a héj deformációjából vagy a rögzítő csat törésének deformációjából származik, amely rendszeres "kattintás" hangként nyilvánul meg 60 km/h feletti sebességgel, és azonnal meg kell állni és ellenőrizni; A nagysebességű rezgést általában a héj dinamikus egyensúlyának egyensúlyhiánya okozza, különösen a gumiabroncs megváltoztatása után, amely a szakmai dinamikus egyenleg korrekciót igényli; A helyi rozsda gyakran fordul elő a lefolyó lyuk szélén vagy mélyen a karcolásban, amelyet a korai szakaszban cink-alapú javító tollal lehet kezelni, és a nagy területű rozsda általános cserét igényel; A telepítési nehézségek gyakoriak az alacsony hőmérsékleti környezetben télen, és a műanyag csatok törékenyek lesznek. Javasoljuk, hogy a beltéri hőmérséklet emelkedése után működjön. A veszélyes helyzet az, hogy a héj megszakad és dörzsöli a gumiabroncsot, ami hirtelen gumiabroncs -fújást okozhat, így minden repedést azonnal ki kell cserélni. Az eredeti gyárilag specifikált eszközöket (a karbantartáshoz kell használni a durva működés által okozott másodlagos károk elkerülése érdekében. A jármű életkorának növekedésével az endoszkópot használjuk a héj belsejében lévő rejtett alkatrészek állapotának ellenőrzésére, a 7 évesnél fiatalabb járművek karbantartása során, amely olyan terület, amelyet nem lehet elérni a hagyományos vizuális ellenőrzés útján.